Sau khi Cục Hàng không Việt Nam xây dựng kế hoạch mở lại các đường bay nội địa, qua đó, lấy ý kiến các địa phương để thống nhất trước khi triển khai cấp phép hoạt động cho các hãng hàng không, chiều 2/10, Cục này tiếp tục có văn bản đề nghị TP.Hà Nội mở lại sân bay Nội Bài từ ngày 5/10.
Đề nghị này được Cục Hàng không Việt Nam gửi tới UBND TP.Hà Nội, sau buổi trao đổi với Sở GTVT Hà Nội kèm theo phụ lục kế hoạch khai thác vận tải hàng không nội địa giai đoạn 1. Dự kiến áp dụng từ 5/10/2021 với các thông tin về đường bay, hãng khai thác, tần suất đi/đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Sân bay Nội Bài hoạt động trong những ngày TP.Hà Nội giãn cách xã hội. Ảnh: VNA
Như vậy, sau khi gửi văn bản lấy ý kiến các địa phương dự thảo kế hoạch tổ chức khai thác các đường bay nội địa trong nước giai đoạn 1 để thống nhất trước khi triển khai cấp phép hoạt động vào ngày 1/10. Ngày 2/10, Cục Hàng không Việt Nam cũng đã chính thức có văn bản gửi tới TP.Hà Nội đề nghị mở cửa sân bay Nội Bài.
Đề nghị của Cục Hàng không Việt Nam là một tin vui đối với các hãng hàng không và hành khách đang có nhu cầu bay để trở về các địa phương sau một thời gian bị mắc kẹt tại TP.Hà Nội.
Cũng trong chiều ngày 2/10, tại buổi họp báo của Văn phòng Chính Phủ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã trả lời một số câu hỏi về hoạt động vận tải trong thời gian dịch Covid-19 còn diễn biến phức tạp.
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, duy trì tổ chức vận tải tốt phải đảm bảo phòng chống dịch Covid-19. Từ tháng 8, Bộ GTVT đã ban hành hướng dẫn vận tải ở 5 hình thức, với yêu cầu đảm bảo tất cả các hình thức vận tải nếu các tuyến đường không bị cấm, hàng hóa không bị cấm thì đều được lưu thông bình thường.
Thứ trưởng Bộ GTVT cho hay, hướng dẫn tổ chức vận tải của Bộ GTVT có yêu cầu Sở GTVT, doanh nghiệp vận tải phải thực hiện đúng các hướng dẫn phòng chống dịch bệnh của Bộ Y tế.
Kế hoạch khôi phục hoạt động vận tải hành khách của Bộ GTVT đưa ra các yêu cầu, điều kiện mới khi đi lại giữa các địa phương nới lỏng giãn cách xã hội. Trong đó, Bộ GTVT đưa ra áp dụng theo quy mô, mức đánh giá nguy cơ và cấp độ áp dụng.
Mức đánh giá nguy cơ và cấp độ áp dụng được Bộ GTVT chia ra làm 4 cấp độ là đỏ, da cam, vành và xanh.
"Điều này thống nhất với hướng dẫn của Bộ Y tế. Chúng tôi cũng không quy định riêng cho đơn vị vận tải phải làm xét nghiệm nào ngoài những yêu cầu của Bộ Y tế", Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nói.
Máy bay đỗ tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Phan Công
Trước đó, ngày 1/10, Cục Hàng không Việt Nam xây dựng kế hoạch mở lại các đường bay nội địa, qua đó, lấy ý kiến các địa phương để thống nhất trước khi triển khai cấp phép hoạt động cho các hãng hàng không.
Tuy nhiên, do Hà Nội đã báo cáo Thủ tướng kiến nghị dừng các hoạt động bay thương mại đi, đến, nên Cục Hàng không Việt Nam không lấy ý kiến từ phía TP.Hà Nội.
Dự thảo được Cục Hàng không Việt Nam xây dựng với các chặng bay từ các địa phương khác, Cục Hàng không Viêt Nam vẫn đưa hành trình đến Hà Nội để chủ động xin ý kiến của các địa phương về việc nối chuyến đến Hà Nội, tới khi Hà Nội sẵn sàng sẽ tăng tính chủ động trong việc xây dựng kế hoạch bay.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất mở lại các đường bay đi và đến các địa phương gồm: TP. HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ, Quảng Ninh, Nghệ An, Điện Biên, Thừa Thiên Huế, Quảng Bình, Quảng Nam, Đắk Lắk, Gia Lai, Lâm Đồng, Phú Yên, Bình Định, Bà Rịa - Vũng Tàu, Khánh Hòa, Kiên Giang, Cà Mau.
Tổng số các đường bay nội địa dự kiến khôi phục lại là 385 chuyến bay khứ hồi/ngày. Trong đó, TP. HCM khôi phục lại 18 đường bay với 132 chuyến bay khứ hồi/ngày. Từ Đà Nẵng đi và đến các địa phương là 10 đường bay.