Chiến tranh đã kết thúc hơn 50 năm, những lớp tướng lĩnh cấp chiến lược đưa quân đội ta chiến đấu và chiến thắng trong bốn cuộc chiến tranh chống xâm lược và bảo vệ biên giới giờ đã trên cõi vĩnh hằng. Lớp sĩ quan chiến trận thời ấy nay trở thành tướng lĩnh, giờ tuổi đều đã xế chiều, nhưng những chiến công của họ thời thanh xuân là những mảnh ghép đáng tự hào trong suốt cuộc trường chinh giành độc lập, tự do cho đất nước. Một trong những người như vậy là Thiếu tướng Hoàng Anh Tuấn, nguyên Phó chủ nhiệm về chính trị Tổng cục Kỹ thuật.
Ông sinh ngày 8-8-1944, quê ở xứ Đoài, Sơn Tây, một vùng đất địa linh nhân kiệt. Trưởng thành từ một chiến sĩ lái xe, qua mười bốn năm trải biết bao cung bậc gian khổ, ác liệt của trường sơn, trở thành một sĩ quan cấp trung đoàn trước tuổi ba mươi.
Năm 1968, ông là chính trị viên đại đội thuộc tiểu đoàn 52/Binh trạm 14 xe ô tô vận tải. Đây là một trong những tiểu đoàn giàu thành tích nhất trong các tiểu đoàn xe vận tải trên Trường Sơn, được mệnh danh là “Tuấn mã
Trường Sơn”. Những chiếc xe đã bao đêm tả xung hữu đột vượt qua các chuỗi trọng điểm khét tiếng ác liệt trên đường 128, như Pa Kha, Lùm Bùm, Cốc Mạc, Văng Mu, Thà Khống, Tha Mé... và các trọng điểm trên Đường 20 Quyết Thắng: Trạ Ang, Km12, Cà Roòng, A Ki, tập đoàn trọng điểm ATP...
Một lần chỉ huy đại đội chở hàng tới Km91 (bản Nọng Cà Đeng) thì bị máy bay địch ném bom đánh vào đội hình. Xe đi đầu trúng bom, lái xe hy sinh. Tuấn lao lên, lấy búa nắn tạm vành tay lái, lấy áo lót quấn quanh chỗ ốp tay lái bị vỡ, chuyển liệt sĩ sang ghế phụ, lái xe dẫn đầu toàn đội hình nhanh chóng hành quân vượt trọng điểm đưa hàng tới đích an toàn. Khi chở thương binh trở ra, máy bay địch bám riết, đuổi theo đánh phá rất ác liệt.
Tới trọng điểm Cốc Mạc thì trời đã gần sáng. Nếu muốn an toàn thì phải đưa xe và thương binh vào sâu trong rừng để cất dấu, tối hôm sau mới chạy tiếp. Làm như vậy, thương binh không được cứu chữa kịp thời sẽ nguy hiểm tới tính mạng. Hơn nữa, dừng lại một ngày là mất thêm một chuyến vận chuyển. Anh quyết định chỉ huy đơn vị tiếp tục hành quân. Anh mở cửa xe đứng trên bậc lên xuống ở bên ngoài buồng lái giữa bom rơi đạn nổ, để theo dõi máy bay địch và chỉ huy đơn vị.
Cứ khi nào máy bay tắt đèn đỏ để bổ nhào bắn phá thì phát tín hiệu cho đội hình dừng lại. Khi chúng vút lên cao thì phát tín hiệu cho xe chạy tiếp. Cứ vừa chạy, vừa tránh sự truy đuổi, bắn phá của địch. Cuối cùng toàn đơn vị đã về được hậu cứ an toàn, thương binh được cứu chữa kịp thời. Nhưng về đến nơi, lại phát hiện có bốn quả bom bi nổ chậm trên thùng xe. Chưa ai hiểu gì về bom bi nổ chậm nên anh em rất sợ. Tuấn nói anh em tản ra xa, còn mình thì nhẹ nhàng nhặt từng quả bỏ vào mũ sắt, đưa ra xa để huỷ. Đó là hành động đi giữa lằn ranh sống chết. Khi những trái bom bị hủy nổ, mọi người vỡ òa cảm động ôm lấy anh.