TRỌNG ĐIỂM NHỮNG NGÀY CHIẾN DỊCH

                                                                                                      Ký

 

     Tháng 2 năm 1971 chiến dịch đường 9 nam Lào đang trong giai đoạn ác liệt, đơn vị chúng tôi đóng quân tại km 70 đường 10 được tổng đội 44 giao nhiệm vụ quản lý cung đường từ km 68 đến km 72. Km 72 là nơi giao cắt với đường 16A từ Thạch Bàn huyện Lệ Thủy Quảng Bình và được gọi với cái tên Ngã ba Dân Chủ. Nơi đây là trọng điểm đánh phá ác liệt của máy bay Mỹ, nếu giặc Mỹ không chế được trọng điểm này có nghĩa là chúng không chê được hai truyền đường 16A và đường 10. Vì vậy trong cuộc họp giao ban đồng chí Nguyễn Trọng Tài Đại đội trưởng đã hạ quyết tâm phải giữ giao thông, thông suốt trong mọi tình huống. Đồng chí nhắc nhở các tiểu đội phải triển khai ngay đến từng cán bộ chiến sĩ.

       Buổi chiều bên kia ngầm tại km71 ba chiếc xe zin ba cầu chở đầy hàng bị chặn lại bởi khối lượng đất đá lấp kín một đoạn đường. Để đảm bảo thông xe, Trung đội trưởng Nguyễn Hữu Tấn đã điện gấp lên đội xin chi viện, được lãnh đạo tổng đội hỗ trợ một máy xúc C100 và 10kg thuốc nổ TNT, cả trung đội lao vào người thì xẻng, kẻ thì cuốc, một không khí lao động rất khẩn trương. Khi mặt trời đã lặn sau rặng núi phía xa, mọi người vẫn hăng say tiếng cười nói pha lẫn tiếng cuốc xẻng chát chúa, mười bảy giờ, mười tám giờ rồi hai mươi mốt giờ tất cả mọi người thấm mệt thì đường cũng đã thông, ba xe vượt qua trọng điểm an toàn, niềm vui hiện lên trên những khuôn mặt bết đầy đất đỏ… Trong căn hầm gần con suối lại vang lên tiếng hát “ Ta đi mở đường theo tiếng gọi của tiền tuyến/ đem hiến dâng tuổi xuân cho mạch giao thông nối liền….” Lại một loạt bom tọa độ làm ngắt quãng những tiếng hát đang vang lên. Chử một chiến sĩ có tiếng là lém lỉnh của tiểu đội 1 nói bâng quơ : Chúng mày cứ ném bom nữa đi, rồi đến lúc không còn bom nữa đâu mà huênh hoang !

       Ở những cung đường khác như km 68 đến km70 rồi km 66 đến km 68, các tiểu đội do đồng chí Đỗ Thị Vận và đồng chí Phùng Sỹ Kền phụ trách không khí lao động cũng khẩn trương không kém. Mặc dù trên bầu trời máy bay Mỹ thả pháo sáng và quần đảo soi mói tìm xe. Trong thời gian đang diễn ra chiến dịch vận chuyển phục vụ cho mặt trận, thì không riêng đơn vị C449 mà suốt trên toàn tuyến đường 10. Các đơn vị C447, C448, C445 đều phát động các phong trào thi đua, nhằm tập trung con số cao nhất trên truyến, để đảm bảo cho những chuyến xe vào chiến trường nhanh nhất. Ngoài ra các đơn vị còn bố trí lực lượng tham gia vận chuyển thương bình… Bộ phận tham gia vận chuyển thương bình cũng không ít khó khăn, thường xuyên phải luồn rừng, lội suối, thức đêm. Có lần lạc đường phải mò mẫm cả đêm trong rừng, nhưng một điều làm mọi người yên tâm là đã đưa thương binh về trạm phẫu an toàn.               Những ngày tháng phục vụ chiến dịch tuy vất vả, máy bay Mỹ đánh phá liên tục suốt ngày đêm lúc nào cũng bom rơi, đạn nổ. Khi những tia nắng mặt trời lặn khỏi những tán lá, thì những chuyến xe zin ba cầu chất đầy hàng, rùng mình rời khỏi vị trí trú quân. Đây cũng là thời điểm mà bọn máy bay F4, B52 bắt đầu hoạt động, chúng lồng lộn thả pháo sáng chao đảo tìm xe. Lợi dụng khi chúng bay xa tầm quan sát, các tay lái Trường Sơn tăng tốc vượt qua trọng điểm an toàn.

          Sau một ngày căng thẳng trên tuyến, trong căn hầm nửa chìm nửa nổi các chiến sĩ tiểu đội 1 nằm la liệt cũng chẳng mắc màn gì cả cứ vậy ngủ say chân cũng không tháo giày nữa, Nhìn những khuôn mặt vô tư đang say trong giấc ngủ, Trung đội trưởng Tấn thấy thương chúng nó quá, vô tư, hồn nhiên, đôi lúc lại rất trẻ con nữa vậy mà khi lúc bom rơi đạn nổ đứa nào cũng gan lỳ, dũng cảm chẳng sợ sệt gì hết, coi cái chết nhẹ tênh. Cái hôm cứu xe chở đạn bị dính lửa, đứa nào cũng lăn xả vào dập lửa, khuân vác những thùng đạn pháo nặng hơn thân mình chạy như không, mặc cho xung quanh vẫn bom nổ, đạn 12 ly bảy xối xả. Thế mà khi vào rừng nếu chẳng may con vắt nào bám vào chân thì nhảy tâng tâng la hét. Tấn ngồi dựa lưng vào chiếc ba lô chợp mắt đi lúc nào không biết, khi tỉnh giấc nhìn đồng hồ đã gần 5g sáng, vừa đánh răng rửa mặt xong, đồng chí liên lạc đơn vị đến báo lệnh của Đại đội trưởng, trung đội phải bố trí lực lượng đi ứng cứu cho C447 tại km 64. Tới nơi, một xe chở đầy hàng bị trúng một quả Rốc két, lái xe bị thương đã được đưa đi cấp cứu. Bên cạnh một hố bom xé toạc mặt đường, bằng mọi giá đường phải thông xe, càng sớm càng tốt. Không ai bảo ai người thì thu dọn chỗ xe cháy, người thì vận chuyển đá hộc, vận chuyển đất… mọi người trên cung đường mồ hôi ướt đầm như tắm, tuy nhiên không khí lao động rất khẩn trương, tiếng cuốc xẻng, tiếng xà beng chát chúa. Bầu trời xanh cao vút mấy thằng OV10 lượn lờ O..O, thỉnh thoảng lại có thêm vài tên F4 chảo đảo ngó ngiêng. Đến 21g đêm đường đã thông, mọi người cũng thấm mệt mồ hôi nhễ nhại, trong bóng tối những đoàn xe tiếp tục lăn bánh, những cái bắt tay vội vã của các chàng trai lái xe và các cô gái Thanh niên xung phong.

        Trở về đơn vị anh em trong trung đội tranh thủ ăn bữa tối rồi lăn ra ngủ, Trung đội trưởng Nguyễn Hữu Tấn ngồi dựa vào thành giường ghi chép lại nhật ký sau một ngày làm việc. Đêm Trường Sơn lắng xuống, xa xa vọng lại tiếng động cơ xe bò lên dốc, thỉnh thoảng thằng F4 đi ăn đêm tiếng động cơ rợn tóc gáy. Nhìn những khuôn mặt lấm lem, say trong giấc ngủ mà thương chúng nó quá, giá như không phải chiến tranh thì giờ đây chúng nó đang là sinh viên của trường Đại học hoặc công nhân viên của một xí nghiệp công trường nào đó. Một loạt bom làm cắt ngang dòng suy nghĩ của Tấn, sỏ chân vội vào đôi giày chạy ra cửa hầm quan sát, thì phía ngã ba Dân Chủ một cột khói cuộn lên mù mịt. Cùng lúc trinh sát Nguyễn Văn Bảng chạy về báo cáo, tại km 53 + 800 đường 16A chúng nó ném bom nhưng đường xá không việc gì, chỉ có một quả bom nổ chậm còn lù lù bên vệ đường, đang chờ tổ công binh đến xử lý. Đêm nay là đêm thứ năm bọn máy bay Mỹ hoạt động liên tục không có quy luật nào cả. Chúng lồng lộn, bắn phá suốt dọc tuyến đường mà đơn vị phụ trách. Tuy nhiên dù khó khăn thế nào thì khu vực ngã ba do trung đội Tấn phụ trách vẫn luôn được bảo đảm an toàn. Đó là ý kiến của đồng chí Đại đội trưởng trong cuộc họp giao ban sáng hôm qua. Đồng thời đồng chí cũng quán triệt tình hình sắp tới địch sẽ tăng cường đánh phá hòng ngăn chặn công tác vận chuyển của chúng ta phục vụ cho chiến dịch. Vì vậy toàn đại đội phải chủ động ứng phó trong mọi tình huống, đặc biệt khu vực ngã ba là nơi mà trọng điểm ác liệt nhất. Ban ngày thì thằng VO10 hoạt động liên tục, bọn máy bay F4 thì thường xuyên xả Rốc két xuống tuyến đường khi phát hiện có dấu hiệu khả nghi.

        Suốt một tháng qua không riêng gì ngã ba Dân Chủ, mà trên toàn tuyến đường 10 và đường 16A, máy bay giặc Mỹ hoạt động ném bom đánh phá ác liệt. Nhưng các đơn vị Thanh niên xung phong, bộ đội Công binh, kiên cường bám trụ, bám đường với tinh thần “ sống bám cầu bám đường, chết kiên cường dũng cảm”. Bảm đảm cho hàng ngàn chuyến hàng vào tiền tuyến được an toàn./

 

                       Bùi Văn Hoằng

          Hội viên Hội VHNT Trường Sơn